per favore
non perdiamoci in stupidaggini
è tragica fatalità e basta
elettronica, gomme, c'entran nulla..
l'elettronica è qualcosa che serve assolutamente alle moto di oggi (su quelle, come su quelle per noi "umani")
chiunque sia un po' appassionato o è andato qualche volta in pista (io) sa bene che ogni pilota desidera "l'ultima elettronica" disponibile, perchè sanno bene come ogni step sia un miglioramento
con l'elettronica possono domare 240 cv che mai potrebbero domare senza
o meglio, vedremmo MOLTI più incidenti di quelli che vediamo solitamente, che ormai sono molto pochi
basta ricordarsi cos'era una 500 a due tempi, con carburatori...2 o 4 clindri, che a ogni apertura era una frustata da 200 cv su gomme che sono parenti lontanissime di quelle di adesso
e sono anche meravigliato della serie di inesattezze dette dai media, su accelaratore che accelera lo stesso anche se uno lo molla...e cose del genere
ma per piacere
se molli l'acceleratore, la moto decelera, anzi, nelle motogp a 4 tempi entra un freno motore che manco vi potete immaginare
quindi, non diciamo cavolate nè permettimo che gente (se de agostini lo ha detto, è perchè fa sempre comodo trovar il difetto della macchina anche quando l'errore è umano)
simoncelli in uscita piglia nettamente il cordolo
la moto in uscita si inclina (si vede bene nella ripresa dalla moto di bautista), lui tenta disperatamente la manovra di voler rimaner su (vedi cosa fa col ginocchio e col gomito - lo fanno spesso il tentativo in extremis e spesso qualcuno ci riesce, perchè sono campioni) ma lo sterzo si chiude ancora di più e quindi anzichè scivolare (quindi, vuol dire che le gomme sia davanti che dietro avevan grip, contrariamente a quello che dicono) "turna" verso l'interno e taglia la pista col povero sic sdraiato e aggrappato alla moto
il resto...lo fa il destino
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