la bassa temperatura mette in crisi prima di tutto le guarnizioni, infatti un orologio testato a 10 bar a temp ambiente non è certo che resista anche a -20°, o temperature inferiori.
in seconda battuta ci sono poi i lubrificanti che perdono di potere, quindi potrebbe esserci una frizione superiore che fa perdere di precisione, ma anche in questo caso dovremmo scendere a temperatura piuttosto basse, molto conta dalla tipologia di olii...
per mandare in crisi la meccanica, si dovrebbe scendere a temperature molto basse, tali da compromettere le caratteristiche elastiche di molla e spirale, solo allora diventerebbe critica la cosa