Tecnologia nuova Classe E

[mbelt]

Non ho parole: siamo ad un livello che per ciò che è a mia conoscenza non è propria di alcuna altra vettura, neppure della Classe S, o della nuova BMW serie 7. La quantità e la qualità di nuovi dispositivi di sicurezza e di guida mi impressiona profondamente. Aumenta moltissimo la sicurezza della macchina e il suo confort di uso. Era da tanti anni che mai avrei dedicato un topic ad una nuova Mercedes ma questa la merita.
Godetevi questo video illiustrativo dall'inizio alla fine....-.
https://www.youtube.com/watch?v=u16Zzrj-dkA

[AleArturo]

Non so se è un problema mio, ma non vedo alcun filmato.

Riguardo alla Classe E concordo: due passi avanti rispetto alle rivali, segno di una Mercedes tornata ai vecchi splendori tanto sulla linea (meravigliose le nuove C berlina e coupè, E ed S berlina e coupè strepitose soprattutto dentro) ma ancor più sulla tecnologia e la dotazione di dispositivi elettronici per sicurezza, dinamica e vita a bordo.
Non la paragono però con la S perchè ci sono pur sempre 3 anni di evoluzione di mezzo e - al ritmo dello sviluppo elettronico e digitale odierno - si valgono una generazione, nè con la BMW 7er che già solo col Carbon Core si vale il prezzo del biglietto.

Ma magnifica davvero la E.

[guagua72]

In primo luogo volevo comunicare che non vedo alcun filmato nemmeno io. In secondo luogo rispondo e mi accodo al bravo AleArturo nel risponderti in questo topic e non nell'altro del tutto simile. Rispondo con una domanda.  Siamo sicuri che alla fine con tutta quella tecnologia si acquisti ancora un'automobile? E' una tecnologia presente sulla prima nuova classe E che vedo o uno specchietto per le allodole a carissimo prezzo?

[mbelt]

Non so se è un problema mio, ma non vedo alcun filmato.

Riguardo alla Classe E concordo: due passi avanti rispetto alle rivali, segno di una Mercedes tornata ai vecchi splendori tanto sulla linea (meravigliose le nuove C berlina e coupè, E ed S berlina e coupè strepitose soprattutto dentro) ma ancor più sulla tecnologia e la dotazione di dispositivi elettronici per sicurezza, dinamica e vita a bordo.
Non la paragono però con la S perchè ci sono pur sempre 3 anni di evoluzione di mezzo e - al ritmo dello sviluppo elettronico e digitale odierno - si valgono una generazione, nè con la BMW 7er che già solo col Carbon Core si vale il prezzo del biglietto.

Ma magnifica davvero la E.

Stavolta non è così: ci sono moltissimi dispositivi del tutto inediti che sulla Classe S non ci sono. Esempi? Quello che permette di fare un sorpasso solo mettendo l'indicatore di direzione, quello che consente di guidare in autostrada del tutto in automatico., anche senza vetture davanti rispettando da sola i limiti di velocità che riconosce automaticamente, quello che agli incroci a croce è in grado di fermare la vettura (al limite anche sterzando) per evitare di fare una collisione, quello che è in grado di capire se un pilota ha avuto un malore, e quindi fa in tutta sicurezza fermare l'auto al bordo strada, quello che allarma in automatico un call center in caso di incidente. Quello che ti consente di parcheggiare senza essere a bordo della vettura (già presente anche su nuova 7 BMW con il telecomando auto, mentre la Mercedes E lo fa con lo smartphone). Sono cose utilissime che cambiano l'esprienza di guida. Già il Distronic Plus sulla mia CL del 2008 consente di gestire in automatico (solo usando lo sterzo) le code , gli stop and go, ti segnala se c'è poca distanza di sicurezza con una spia e un cicalino. Un altro sistema sorveglia gli angoli cechi degli specchietti, altra cosa utilissima, altro ancora arresta la macchina nel caso in retromarcia non vedi un ostacolo.

[tick]

Molte di queste cose sono presenti anche su Tesla S, nello specifico le cose legate alla guida automatica. Ottime idee che pian piano ridefiniranno molti dei concetti attuali di guida. Tra una cosa e l'altra siamo davvero di fronte ad un momento di transizione in questa industria. La migrazione verso il basso di queste tecnologie poi non può che aiutare.
Speriamo che anche in Europa, e magari proprio in Germania dove giocano in casa, non abbiano intralci burocratici, Mercedes si è già scottata una volta.

[ilcommesso]

Che le auto guidino da sole è auspicabile quanto prima, il che si dovrebbe tradurre in meno incidenti, perchè la prima causa è la distrazione, vedi cellulari sempre in mano.

Vi chiedo solo una cosa, ma tutta 'sta tecnologia a cosa serva (in generale), se poi il 90% di chi compra un'auto nuova, con bluetooth ormai di serie ovunque, ha sempre il cell in mano per scrivere, o all'orecchio per parlare???

Se avessi i soldi non guarderei più a queste iper tecnologiche stufe a petrolio raffinato, ma andrei di sicuro su Telsa.
Per tecnologia, prestazioni, e progetto avveniristico.

[mbelt]

Che le auto guidino da sole è auspicabile quanto prima, il che si dovrebbe tradurre in meno incidenti, perchè la prima causa è la distrazione, vedi cellulari sempre in mano.

Vi chiedo solo una cosa, ma tutta 'sta tecnologia a cosa serva (in generale), se poi il 90% di chi compra un'auto nuova, con bluetooth ormai di serie ovunque, ha sempre il cell in mano per scrivere, o all'orecchio per parlare???

Se avessi i soldi non guarderei più a queste iper tecnologiche stufe a petrolio raffinato, ma andrei di sicuro su Telsa.
Per tecnologia, prestazioni, e progetto avveniristico.

Appunto, se la vettura guida da sola il problema del cellulare si avverte meno. Comunque siamo ancora a dispositivi che sono di ausilio forte al guidatore e fanno ormai diverse operazioni automatiche quando guidare è noioso. E innalzano molto la sicurezza, mica poco. Non  so se Tesla è sullo stesso livello sulla guida autonoma, onestamente non credo. Anche perché lo hanno introdotto con aggiornamento software sulla Model S, e l'hardware della stessa non può essere quello della nuova Classe E.

[tick]

Sarà da vedere in strada, per la Tesla ci sono un sacco di filmati su YouTube, per la E ne ho trovato uno solo che è tagliato ogni volta che la strada non è dritta e libera. Il guidatore interviene spesso. Le ultime versioni di Tesla sono in grado di lasciare le strade prendendo le uscite. Sorpassano, frenano, fanno resistenza se vuoi cambiare corsia e c'è un altro veicolo.  Problemi non ne mancano comunque chiaramente.
Al netto di chi ce l'ha più lungo sono evoluzioni che costringono tutti i costruttori a darsi una mossa.

[tick]

Aggiungo che non tutte le Tesla S hanno ricevuto l'autopilot proprio perché alla primissima sera mancava l'hardware necessario. Quelle successive hanno potuto essere aggiornate. Tutta l'esperienza di guida delle S viene immagazzinata dal veicolo e trasmessa a Tesla per gestire sempre più situazioni. Ogni nuova S in giro migliora la guida automatica delle altre.

[mbelt]

Sarà da vedere in strada, per la Tesla ci sono un sacco di filmati su YouTube, per la E ne ho trovato uno solo che è tagliato ogni volta che la strada non è dritta e libera. Il guidatore interviene spesso. Le ultime versioni di Tesla sono in grado di lasciare le strade prendendo le uscite. Sorpassano, frenano, fanno resistenza se vuoi cambiare corsia e c'è un altro veicolo.  Problemi non ne mancano comunque chiaramente.
Al netto di chi ce l'ha più lungo sono evoluzioni che costringono tutti i costruttori a darsi una mossa.

Questo rafforza ancora di più la mia convinzione che l'esperienza di Tesla sia di fondamentale importanza per l'automobile di oggi. Perché significa che già con la Tesla S avevano predisposto l'hardware con anticipo non piccolo, bravi davvero.
Ps: vedo adesso che esiste un altro topic da me aperto sullo stesso tema con titolo quasi identico. E il meglio è che il contenuto doveva essere un pezzo aggiunto a quello che apre questo topic, non so che casino ho combinato spero che o moderatori lo chiudano.

[mbelt]

https://www.youtube.com/watch?v=u16Zzrj-dkA

Mi ero accorto che neppure il video c'era.

[ALAN FORD]

Ma se le auto si guideranno da sole , il piacere di guida in cosa  si tradurrà?
Sempre a rimpiangere le vecchie 911 senza elettronica che scodavano ma erano sincere e ci voleva però manico ed ora queste che curvano da sole parcheggiano da sole non puoi sorpassare senza freccia pure se dietro non c'è nessuno, ma insomma, io capisco l'utilità del sensore di sonno o malore ma tutto il resto le considero minkiate che mi faranno amare sempre meno l'auto.

[tick]

Ho visto il video ed altri sul modello. Non parliamo proprio di auto pilota in stile Tesla, qui siamo al suggerimento che comunque richiede le mani sul volante. Non mi stupisce e si ricollega alla mia esperienza: i tedeschi, e con questo intendo gli enti legati al l'immatricolazione dei veicoli, vogliono sempre che sia estremamente chiaro che il responsabile ultimo della condotta è il pilota, per ora niente full authority in molti casi. Condivisibile o meno è una scelta precisa.
Per il resto sulla carta è proprio bella, solo la linea non mi convince.

[mbelt]

Ma se le auto si guideranno da sole , il piacere di guida in cosa  si tradurrà?
Sempre a rimpiangere le vecchie 911 senza elettronica che scodavano ma erano sincere e ci voleva però manico ed ora queste che curvano da sole parcheggiano da sole non puoi sorpassare senza freccia pure se dietro non c'è nessuno, ma insomma, io capisco l'utilità del sensore di sonno o malore ma tutto il resto le considero minkiate che mi faranno amare sempre meno l'auto.

Per quello che so vede sino ad ora, sono sistemi che non tolgono piacere alla guida, rendono solo automatiche alcune procedure noiose, perché nessuno si diverte a parcheggiare oppure in autostrada facendo tanti km. Non solo ma ha una serie di sistemi di sicurezza che veramente possono fare la differenza: pensa solo al fatto che ad un certo punto la macchina ti chiede di rimettere la mano sul volante, se non lo fai intuisce che il guidatore non è più in grado di controllare la vettura e quindi si accosta e so ferma nella sicurezza, e da' l'allarme. Già solo una cosa del genere può salvare tante vite. Quindi per ora non vedo il problema. Uno ti potrebbe rispondere che avrai sempre la possibilità di guidare quando ne avrai voglia, ma qui.... un problema si pone secondo me. Quando le auto saranno Im grado di fare tutto da sole, sarà consentito che alcuno continuano a guidare manualmente? Cioè è davvero immaginabile la convivenza tra auto che guidano automaticamente e altre guidate manualmente? Ho dubbi, mentre sono certo che i vantaggi della guida automatica saranno tali che si imporrà inevitabilmente.

[mbelt]

Ho visto il video ed altri sul modello. Non parliamo proprio di auto pilota in stile Tesla, qui siamo al suggerimento che comunque richiede le mani sul volante. Non mi stupisce e si ricollega alla mia esperienza: i tedeschi, e con questo intendo gli enti legati al l'immatricolazione dei veicoli, vogliono sempre che sia estremamente chiaro che il responsabile ultimo della condotta è il pilota, per ora niente full authority in molti casi. Condivisibile o meno è una scelta precisa.
Per il resto
sulla carta è proprio bella, solo la linea non mi convince.

Però questa strategia ha i suoi vantaggi per monitorare la coscienza do chi guida.