E intanto quasi in silenzio arriva Levante

[mbelt]

Ovviamente era Macan grazie per la delucidazione. Ottimo AleArturo e tutta la platea di appassionati, non me ne vogliate ma alle volte occorre pungolarVi per tirare fuori il meglio.
Io ho informazioni positive sia in seno all'azienda sia fuori. A parte le prezzolate riviste specializzate. Avete provato questo modello? Tralasciando i gusti personali, per me rimane effettivamente un lattone con un marchio schiaffato sopra, ci sono qualità dinamiche e motoristiche per le quali si poteva fare molto meglio? Vengo anche al discorso sull'utilizzo del pianale, siete certi che utilizzando Cherockee avrebbero ottenuto risultati migliori? Secondo Voi sono rincoglioniti o ci sarà stato un perché?

Il perché si chiama risparmio ed economia. Volendo farla a Mirafiori usano gli stessi pianali di Grugliasco. Semplice , no? Risparmiano sui tanti modelli che utilizzano quella vecchia base.

[AleArturo]

Mi sembra ovvio che le economie possibili producendo la Levante sulla stessa base meccanica e nello stesso stabilimento di Ghibli siano la ragione precipua della scelta.
Una scelta che non premia il prodotto, ma che è riprova della politica da industria e non da atelier che si è deciso di intraprendere col Tridente.

[guagua72]

Ma si può fare industria e atelier al tempo stesso. Se cherokee avesse dato i benefici in termini telaistici rispetto a un vecchio mercedes perché no? In fondo questa Levante dovrebbe "risollevare" ……non "affossare", in un'epoca dove le asimmetrie informative sono ridotte , in un'epoca dove anche il più inesperto è superinformato, a me non pare un risparmio ma un buttare via il bambino con l'acqua sporca…..Che ne pensate?

[AleArturo]

Penso di no.
Che il più esperto sia interessato solo a led e schermi touch e di telaio conosca solo quello usato una volta per fare le coperte di lana (se lo conosce) e che i benefici economici sono assolutamente preminenti e slegati da quelli "in termini telaistici" per un'azienda che punta ormai solo a massimizzare il profitto.

[guagua72]

Mi permetto Alearturo di non concordare con te, perché poi, alla prova dei fatti, se l'auto è uno scatolotto con un marchio sopra la gente lo capisce. Dopo il primo clamore la vendita si sgonfia. Ecco, in questo senso non concordo ….

[ciaca]

Infatti Maserati 2.0 by Marchionne dopo un primo boom di vendite ora è in forte calo.
Perché nell'era digitale le notizie corrono veloci e tutti le leggono

[mbelt]

Infatti Maserati 2.0 by Marchionne dopo un primo boom di vendite ora è in forte calo.
Perché nell'era digitale le notizie corrono veloci e tutti le leggono

Devo dire che anche loro, cioè Marchionne e company, dopo aver fatto l'errore di redigere un piano industriale folle, con Maserati concorrente di Audi, BMW e Mercedes, e Alfa concorrente di VW, e dopo l'idea ancora più folle di costruire l'ammiraglia Maserati su un antico telaio Mercedes di classe media, per giunta, non tennero segreta la notizia. Quattroruote lo scrisse chiaramente prima dell'uscita di Ghibli Quattroporte quale era l'origine del pianale. La notizia si diffuse subito tra gli appassionati. Poi provarono non a smentire ma a  fare il gioco delle sigle, si è quello ma è modificato, ha un altro nome. Ma chiunque sa di auto sa che modificare in modo significativo un vecchio pianale costa tantissimo, ed è meglio farlo nuovo. Quindi le modifiche dovevano essere minime. È così quando le vetture sono state provate la realtà era nota nel settore. E i test confermarono la natura assolutamente non Maserati e nin sportiva della macchina. Negli USA è stata considerata una Chrysler 300 c ricarrozzata e venduta a due volte e mezzo il prezzo della stessa. Il che dice tutto. Ed èanche vero.