Diametro delle ruote

[ALAN FORD]

La circonferenza di quello del Macan dovrebbe essere 2355mm e quella del Cayenne 2312mm.

Non succede niente se ci fai qualche km, giusto per arrivare a sostituire la gomma normale, se non che avrai la gomma del Cayenne più bassa di 14mm rispetto a quella del Macan, quindi la macchina un minimo pendente.

Perché 14 mm?
235,5:6,28 (raggio) 37,5 cmm
231,2:6,28              36,8
Differenza a terra       0,7 cm non 1,4

[AleArturo]

Avevo contato come differenza la differenza di diametro, non quella dal mozzo a terra (quindi il raggio). Hai ragione.

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La circonferenza di quello del Macan dovrebbe essere 2355mm e quella del Cayenne 2312mm.

Non succede niente se ci fai qualche km, giusto per arrivare a sostituire la gomma normale, se non che avrai la gomma del Cayenne più bassa di 14mm rispetto a quella del Macan, quindi la macchina un minimo pendente.

Perché 14 mm?
235,5:6,28 (raggio) 37,5 cmm
231,2:6,28              36,8
Differenza a terra       0,7 cm non 1,4

Che è il circa mezzo centimetro che dicevo al messaggio 2.
Per la 18": 18"x25.4 (pollici->millimetri) x 195 (nominale battistrada) x 75/100 (nominale spalla) x 2
Porti a casa un diametro da 749,7 contro 737,1 dell'altra, che fanno 6.8 mm sulla carta e per un cerchio che fluttua nello spazio.
Tuttavia se vuoi fare il pelo alla misura dovresti calcolare un altro po' di cose (statiche) e dinamiche (pressione e soprattutto umidità) avendo due gomme differenti, e otterresti dati tutto sommato inutili.
Resta il concetto che per arrivare dal gommista mezzo centimetro va bene.

[ALAN FORD]

In effetti l'attuale differenza tra il cerchio 295/35-21  Diam. 229,22
ed il ruotino di serie 195/65-19 diam. 228,7 è molto limitata, mezzo centimetro sul diametro, 2,5 mm di differenza in altezza, dopo ne avrò 7,0 di millimetri ammesso che riesca a modificare l'interasse dei bulloni di fissaggio.

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In effetti l'attuale differenza tra il cerchio 295/35-21  Diam. 229,22
ed il ruotino di serie 195/65-19 diam. 228,7 è molto limitata, mezzo centimetro sul diametro, 2,5 mm di differenza in altezza, dopo ne avrò 7,0 di millimetri ammesso che riesca a modificare l'interasse dei bulloni di fissaggio.

Capisco che a un uomo da officina come te fremano le mani, ma io non modificherei nulla. Il mozzo e' un punto sottoposto a parecchi stress diversi ed è una di quelle scommesse che se perdi costano care.
Sono sicuro che troverai qualche altro pezzo da sforellare.

[ALAN FORD]

In effetti l'attuale differenza tra il cerchio 295/35-21  Diam. 229,22
ed il ruotino di serie 195/65-19 diam. 228,7 è molto limitata, mezzo centimetro sul diametro, 2,5 mm di differenza in altezza, dopo ne avrò 7,0 di millimetri ammesso che riesca a modificare l'interasse dei bulloni di fissaggio.

Capisco che a un uomo da officina come te fremano le mani, ma io non modificherei nulla. Il mozzo e' un punto sottoposto a parecchi stress diversi ed è una di quelle scommesse che se perdi costano care.
Sono sicuro che troverai qualche altro pezzo da sforellare.

Farò una piastra di adattamento, se il ruotino sta 2 cm più esterno, non credo muore qualcuno viaggiando ad 80 km orari max.

[Errol]

In effetti l'attuale differenza tra il cerchio 295/35-21  Diam. 229,22
ed il ruotino di serie 195/65-19 diam. 228,7 è molto limitata, mezzo centimetro sul diametro, 2,5 mm di differenza in altezza, dopo ne avrò 7,0 di millimetri ammesso che riesca a modificare l'interasse dei bulloni di fissaggio.

Capisco che a un uomo da officina come te fremano le mani, ma io non modificherei nulla. Il mozzo e' un punto sottoposto a parecchi stress diversi ed è una di quelle scommesse che se perdi costano care.
Sono sicuro che troverai qualche altro pezzo da sforellare.

Farò una piastra di adattamento, se il ruotino sta 2 cm più esterno, non credo muore qualcuno viaggiando ad 80 km orari max.

ma che sei matto?? a 80 km orari è troppo pericoloso considerando che con la piastra non riusciresti (credo) a mantenere l'allineamento dei centri di rotazione (spero di essermi spiegato); secondo me rischieresti di sfasciare qualche cosa ....quanto meno per le vibrazioni
io con un cerchio modificato da me non ci andrei oltre i 20/30 km/h

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In effetti l'attuale differenza tra il cerchio 295/35-21  Diam. 229,22
ed il ruotino di serie 195/65-19 diam. 228,7 è molto limitata, mezzo centimetro sul diametro, 2,5 mm di differenza in altezza, dopo ne avrò 7,0 di millimetri ammesso che riesca a modificare l'interasse dei bulloni di fissaggio.

Capisco che a un uomo da officina come te fremano le mani, ma io non modificherei nulla. Il mozzo e' un punto sottoposto a parecchi stress diversi ed è una di quelle scommesse che se perdi costano care.
Sono sicuro che troverai qualche altro pezzo da sforellare.

Farò una piastra di adattamento, se il ruotino sta 2 cm più esterno, non credo muore qualcuno viaggiando ad 80 km orari max.

Tipo che metti un disco da circa 2cm di spessore con le due serie di fori sfalsate? Tipo un distanziale?

[ALAN FORD]

In effetti l'attuale differenza tra il cerchio 295/35-21  Diam. 229,22
ed il ruotino di serie 195/65-19 diam. 228,7 è molto limitata, mezzo centimetro sul diametro, 2,5 mm di differenza in altezza, dopo ne avrò 7,0 di millimetri ammesso che riesca a modificare l'interasse dei bulloni di fissaggio.

Capisco che a un uomo da officina come te fremano le mani, ma io non modificherei nulla. Il mozzo e' un punto sottoposto a parecchi stress diversi ed è una di quelle scommesse che se perdi costano care.
Sono sicuro che troverai qualche altro pezzo da sforellare.

Farò una piastra di adattamento, se il ruotino sta 2 cm più esterno, non credo muore qualcuno viaggiando ad 80 km orari max.

ma che sei matto?? a 80 km orari è troppo pericoloso considerando che con la piastra non riusciresti (credo) a mantenere l'allineamento dei centri di rotazione (spero di essermi spiegato); secondo me rischieresti di sfasciare qualche cosa ....quanto meno per le vibrazioni
io con un cerchio modificato da me non ci andrei oltre i 20/30 km/h

No non modificherei il cerchio, la contropiastra è centrata perfettamente sul mozzo ed avvitata sui 5 fori con interasse 112 del Macan, poi il cerchio è centrato sul mozzo della piastra ed avvitato ad essa con i 5 bulloni con interasse 130.
L'unico problema è che sta solo più esterno ma dal punto di vista sicurezza non cambia nella, puoi viaggiarci a qualsiasi velocità.

[ALAN FORD]

In effetti l'attuale differenza tra il cerchio 295/35-21  Diam. 229,22
ed il ruotino di serie 195/65-19 diam. 228,7 è molto limitata, mezzo centimetro sul diametro, 2,5 mm di differenza in altezza, dopo ne avrò 7,0 di millimetri ammesso che riesca a modificare l'interasse dei bulloni di fissaggio.

Capisco che a un uomo da officina come te fremano le mani, ma io non modificherei nulla. Il mozzo e' un punto sottoposto a parecchi stress diversi ed è una di quelle scommesse che se perdi costano care.
Sono sicuro che troverai qualche altro pezzo da sforellare.

Farò una piastra di adattamento, se il ruotino sta 2 cm più esterno, non credo muore qualcuno viaggiando ad 80 km orari max.

Tipo che metti un disco da circa 2cm di spessore con le due serie di fori sfalsate? Tipo un distanziale?

Si come i distanziali, solo che i distanziali hanno i fori di fissaggio tra cerchio e mozzo passanti, qui il distanziale funge da fissaggio.
Ovviamente sarà un distanziale in acciaio tosto mica in alluminio come i distanziali!

[tick]

In effetti l'attuale differenza tra il cerchio 295/35-21  Diam. 229,22
ed il ruotino di serie 195/65-19 diam. 228,7 è molto limitata, mezzo centimetro sul diametro, 2,5 mm di differenza in altezza, dopo ne avrò 7,0 di millimetri ammesso che riesca a modificare l'interasse dei bulloni di fissaggio.

Capisco che a un uomo da officina come te fremano le mani, ma io non modificherei nulla. Il mozzo e' un punto sottoposto a parecchi stress diversi ed è una di quelle scommesse che se perdi costano care.
Sono sicuro che troverai qualche altro pezzo da sforellare.

Farò una piastra di adattamento, se il ruotino sta 2 cm più esterno, non credo muore qualcuno viaggiando ad 80 km orari max.

ma che sei matto?? a 80 km orari è troppo pericoloso considerando che con la piastra non riusciresti (credo) a mantenere l'allineamento dei centri di rotazione (spero di essermi spiegato); secondo me rischieresti di sfasciare qualche cosa ....quanto meno per le vibrazioni
io con un cerchio modificato da me non ci andrei oltre i 20/30 km/h

No non modificherei il cerchio, la contropiastra è centrata perfettamente sul mozzo ed avvitata sui 5 fori con interasse 112 del Macan, poi il cerchio è centrato sul mozzo della piastra ed avvitato ad essa con i 5 bulloni con interasse 130.
L'unico problema è che sta solo più esterno ma dal punto di vista sicurezza non cambia nella, puoi viaggiarci a qualsiasi velocità.

Si intendevo quello, per farla breve un adattatore/distanziale da 2 cm con due serie di fori. Valgono le considerazioni personali rispetto al comportamento di un veicolo così modificato, ma sono d'accordo che per arrivare dal gommista se non tocca da qualche parte ci vai.

[Errol]

e cacciali sti du soldi.....che ce devi fa? i coriandoli??

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e cacciali sti du soldi.....che ce devi fa? i coriandoli??

Secondo me è più la soddisfazione di costruirsi qualcosa che non si trova su Amazon.

[ALAN FORD]

Non debbo modificare niente, trovato e comprato, nuovo mai usato!