Provo la nuova Alfa Giulia

[ciaca]

Fino ad oggi i dati di vendita dicono che non sono l'unico a pensarla così
Non mi sembra peregrino affermare che nella scelta di una berlina ci siano tante cose che vengono prima della guida in pista, e sono tutte cose in cui Giulia é ancora dietro alle tedesche, e di tanto.
L'affidabilitá invece non puó essere un atto di fede ma deve essere un fatto provato, quando sará provata sicuramente aiuterá a vendere meglio. Per adesso é normale che ci sia scetticismo e che le vendite non decollano.

[leolunetta]

Fino ad oggi i dati di vendita dicono che non sono l'unico a pensarla così
Non mi sembra peregrino affermare che nella scelta di una berlina ci siano tante cose che vengono prima della guida in pista, e sono tutte cose in cui Giulia é ancora dietro alle tedesche, e di tanto.
L'affidabilitá invece non puó essere un atto di fede ma deve essere un fatto provato, quando sará provata sicuramente aiuterá a vendere meglio. Per adesso é normale che ci sia scetticismo e che le vendite non decollano.

Su questo mi trovi d'accordo, ad eccezione del fatto che io probabilmente avrei più coraggio e sceglierei l'Italiana, magari non come l'unica auto, ma la sceglierei.

[e.m.]

Il fatto che anche qui se ne parli tanto lo giudico gia' un successo.
E secondo me facciamo tutti un po' il tifo nella speranza che superi le tedesche (anche chi come me non ha mai avuto Alfa).
Perche' le tedesche perfette non sono ma cui il vituperato blasone fa gioco.
Paragono Audi,BMW e Mercedes ai Rolex:vanno bene,sono abbastanza affidabili ma sono anche un biglietto da visita...

[ciaca]

Il tifo per Alfa credo lo faccia ogni italiano che abbia a cuore le sorti dell'industria del settore, o quel che ne rimane, del nostro paese. Almeno quelli che non credono nella "decrescita felice"

[guagua72]

Tifo alfa anche io perchè è uno dei migliori prodotti costruiti negli utlimi dieci anni dal marchio ( impresa peraltro non difficilissima). Se non la scontano almeno del 20% fanno fatica a vendere questa Giulia, solo una buona dose di euri in meno può fare la differenza. Poi manca una gamma. I veri numeri li dobbiamo vedere con la SUV. Ieri sono stato dal Sig. Bassinghi ( dico nomi e cognomi) concessionario JEEP di zona, che ha appena rilevato il marchio alfa sulla piazza, pieno di Giulia. Premetto che non ero lì per vedere l'auto ma con altri colleghi per questioni diverse, ha voluto portarci un pò in giro per il suo salone, sembrava che alfa gliela avessero fatta ingoiare come l'olio di ricino, però il prodotto lo soddisfaceva discretamente ( questo stesso Signore aveva anche concessionaria BMW) , diciamo che ne hanno vendute meno di 40 da quando è uscita. Purtroppo si sta attendendo una gamma e soprattutto la SUV.

[ciaca]

Era inevitabile che le vendite non decollssero, l'uscita dell'auto è stata preceduta da una vicenda lunga e a tratti grottesca che se da un lato ha fatto molto hype dall'altro ha acuito lo scetticismo che c'è attorno al marchio. L'assenza di una vera gamma, la discutibile scelta di mettere in produzione i primi esemplari con cambio manuale e motori depotenziati, la normale diffidenza verso le prime serie sempre piene di più o meno piccoli difetti, l'attesa per nuovi allestimenti e per una comprovata affidabilità, sono tutti fattori che un outsider come Alfa deve scontare e di cui ovviamente i leader del semgmento sono poco affetti.
La partita si gioca per lo più da metà 2017, e molto dipende anche da Come reagiranno i tedeschi, prima tra tutte bmw che ha in commercio il modello più datato ed è quella a vocazione sportiva direttamente insidiata da Giulia.

La concorrenza fa bene ai clienti, ma ad Alfa potrebbe tagliare le fragili zampette