Gli orologi di Kurt e Christophe SCHAFFO

[SoloMeccanico]

Kurt Schaffo e suo figlio Christophe sono due maestri orologiai specializzati nella realizzazione di orologi (in contoproprio o di terzi) caratterizzati da meravigliose incisioni e scheletrature.
In questa discussione mi piacerebbe sapere qualcosa di più dellaloro storia e dei loro lavori, così da poterli risconocere e, auspicabilmente, riuscire a possederne almeno uno!

Cominciamo con un paio di esemplari caratterizzati da un quadrante in madreperla e calibro Frederic Piguet 71.

[SoloMeccanico]

Qui un particolare cronografo realizzato utilizzando il calibro El Primero di Zenith.

[SoloMeccanico]

Qui un paio di esemplari con meccanica Valjoux.

[e.m.]

Tranne il primo in madreperla gli altri ai miei occhi proprio brutti

[tonio5]

Mi spiace ma non ce n’è uno che mi piace

[fansie]

Design particolare e molto legato al periodo di attività. Per i lavori di scheletratura e incisisione, Kirr Schaffo era considerato bravissimo.
Christophe ha lavorato per anni al fianco di suo padre, ad imparare.
Ha aperto il suo atelier vicino a Le Locle e ha esposto al S.I.H.H. Salon a Ginevra nel 1998.
Nel 2010, realizzava una decina di orologi all’anno, di questo tenore...

[Bertroo]

Posso dire che sono raccapriccianti? Chi indosserebbe quei così?

[ALAN FORD]

Posso dire che sono raccapriccianti? Chi indosserebbe quei così?

Ho guardato solo quello con lo Zenith dentro e mi sono chiesto quale mente perversa può comprare quell'attrezzo invece di uno Zenith vero.

[SoloMeccanico]

Il design diun oggetto deve essere valutato in funzione del periodo e del contesto sociale e culturale del mercato di riferimento. Vi ricordo che quando gli esemplari che ho mostrato sono stati realizzati e venduti, in Germania e Svizzera l'utente medio di una Mercedes classe S montava le foderine in pelo d'inverno ed i coprisedili di paglia d'estate...

Detto questo, a me interessava pubblicare foto dei lavori di cesello e bulino! 

[SoloMeccanico]

Padre e figlio.

[SoloMeccanico]

Altri lavori di Kurt.

[ALAN FORD]

Il design diun oggetto deve essere valutato in funzione del periodo e del contesto sociale e culturale del mercato di riferimento. Vi ricordo che quando gli esemplari che ho mostrato sono stati realizzati e venduti, in Germania e Svizzera l'utente medio di una Mercedes classe S montava le foderine in pelo d'inverno ed i coprisedili di paglia d'estate...

Detto questo, a me interessava pubblicare foto dei lavori di cesello e bulino! 

Però adesso l'utente medio i sedili in pelo e di paglia non li monta più, perchè questi dovrebbero invece sopravvivere a differenza di pelo e paglia?

[SoloMeccanico]

Il design diun oggetto deve essere valutato in funzione del periodo e del contesto sociale e culturale del mercato di riferimento. Vi ricordo che quando gli esemplari che ho mostrato sono stati realizzati e venduti, in Germania e Svizzera l'utente medio di una Mercedes classe S montava le foderine in pelo d'inverno ed i coprisedili di paglia d'estate...

Detto questo, a me interessava pubblicare foto dei lavori di cesello e bulino! 

Però adesso l'utente medio i sedili in pelo e di paglia non li monta più, perchè questi dovrebbero invece sopravvivere a differenza di pelo e paglia?

Infatti non sono sopravvissuti.  Nel senso che oggi orologi così brutti non ne produce più (spero).

[Bertroo]

Il design diun oggetto deve essere valutato in funzione del periodo e del contesto sociale e culturale del mercato di riferimento. Vi ricordo che quando gli esemplari che ho mostrato sono stati realizzati e venduti, in Germania e Svizzera l'utente medio di una Mercedes classe S montava le foderine in pelo d'inverno ed i coprisedili di paglia d'estate...

Detto questo, a me interessava pubblicare foto dei lavori di cesello e bulino! 

Però adesso l'utente medio i sedili in pelo e di paglia non li monta più, perchè questi dovrebbero invece sopravvivere a differenza di pelo e paglia?

Ringraziando il cielo aggiungerei.
Il pelo Ale...sopravvive sempre! 

[fansie]

Il design diun oggetto deve essere valutato in funzione del periodo e del contesto sociale e culturale del mercato di riferimento. Vi ricordo che quando gli esemplari che ho mostrato sono stati realizzati e venduti, in Germania e Svizzera l'utente medio di una Mercedes classe S montava le foderine in pelo d'inverno ed i coprisedili di paglia d'estate...

Detto questo, a me interessava pubblicare foto dei lavori di cesello e bulino! 

Però adesso l'utente medio i sedili in pelo e di paglia non li monta più, perchè questi dovrebbero invece sopravvivere a differenza di pelo e paglia?

Ringraziando il cielo aggiungerei.
Il pelo Ale...sopravvive sempre! 

Ahahahah!!!