Orologi e Moto tedesche anni '50...

[belloriccoefamoso]

Salve a tutti!
Dopo "Orologi e pipe" posto "orologi e moto tedesche anni '50"

e perche'?
perche' ne ho una, semplice (di moto tedesche)!

una...
no, mezza...
anzi no...
un quarto...
beh diciamo che e' completamanete smontata...
prima vi metto qualche fotina...
e poi chiedo...

[belloriccoefamoso]

A si dimenticavo...
un po di storia a riguardo
la mia moto è una TWN ovvero Triumph Werke Nurnberg AG
modello Cornet 200 del 1957.

e voi direte...PIRLA la Triumph è inglese...
E NO!
la Triumph si
la TWN no!

Praticamente dal 1906 la Triumph apri' una sede in Germania dove venivano assemblate le moto inglesi
ed infatti uscivano marchiate "Triumph".
Con la crisi economica del 1929 la sede tedesca prese autonomia staccandosi completamente casa madre inglese
iniziando cosi' a produrre modelli propri sotto il nome di TWN Triumph Werke Nurneberg AG che vuol dire semplicemente
Triumph fatta a Norimberga. La ditta chiuse i battenti nel 1957/58.

[belloriccoefamoso]

La mia è una Cornet 200 del 1957 appunto caratterizzata da un motore 200cc con una biella a forchetta e due pistoni che si muovono quindi in parallelo in due camice e una camera di scoppio unica!
Altra interessante caratteristica l'avviamento elettrico, cosa rara per quegli anni: l'alternatore stesso, che durante il moto produce corrente e carica 2 batterie a 6V in serie (per dare 12V), viene mosso da un flusso elettrico e quindi avvia il motore.
ultima caratteristica simpatica: il cambio e' un 4 marce e se per caso ti fermi al semaforo in quarta marcia, niente di piu' semplice per tornare alla folle... una seconda leva premuta con il tacco riporta con un colpo il cambio in folle!!!!

ecco come dovrebbe essere la moto quando il restauro sarà terminato (la mia ha la sella nera)

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[belloriccoefamoso]

Per ora pero' non e' cosi'
il telaio e' verniciato ma quasi completamente nudo!
l'impianto elettrico da rifare, il motore tutto disassemblato...
sono alle fasi iniziale della riscosturzione, ma son fortunato , non mancano pezzi e le cromature le ho gia' fatte fare...
insomma si procede!
di seguito qualche foto della moto disassemblata

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[belloriccoefamoso]

Ecco il motore con il dettaglio della coppia di pistoni su unica biella
di cui potrei postare foto dettagliate se smaniosi di vedere

[belloriccoefamoso]

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[belloriccoefamoso]

Ma voi direte...e i cuscinetti a sfere li trovi?
i paraoli? le boccole?
si certo, il motore ha misure tecniche assolutamente moderne
metriche e di larga diffusione!!!
[]

e le guarnizioni???
semplice!
carta per guarnizioni, forbici, taglierini e pazienza!
e si fa tutto!
con pazienza!

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[belloriccoefamoso]

E tutto questo cosa c'entra con gli orologi?
beh innanzitutto mi faceva piacere condividere con voi questa mia passione,...
come seconda cosa mi chiedevo
Quali orologi giravano in germania negli anni 50?
quali marchi?
quali case?
che modelli?
si trovano ancora?
solotempo o anche crono?
insomma...mi trovate un orologio da abbinare in un futuro giro con questa motoretta che amo tanto???

[belloriccoefamoso]

Avete informazioni da sciolinare?
In fondo parlare dei modelli nuovi a volte è svilente...
Chi si intende di puro Vintage di quegli anni?

[Airangel]

scusa hai sbagliato forum....qui si parla di orologi.

[belloriccoefamoso]

belloriccoefamoso ha scritto: E tutto questo cosa c'entra con gli orologi? beh innanzitutto mi faceva piacere condividere con voi questa mia passione,... come seconda cosa mi chiedevo Quali orologi giravano in germania negli anni 50? quali marchi? quali case? che modelli? si trovano ancora? solotempo o anche crono? insomma...mi trovate un orologio da abbinare in un futuro giro con questa motoretta che amo tanto???

ho chiesto per l'appunto un parere sugli orologi vintage anni 50....
meglio se tedeschi
ma nessuno si intende,,,,[]

[Albe]

Certo il post non c'entra nulla con gli orologi ma quello che fa Enrico a casa è veramente notevole!.
I miei complimenti!. Spero che la moto diventi come quella in foto.
Io non mi sentirei di fare una simile operazione, anche avendo uno spazio adatto, off limit per tutti tranne che per il sottoscritto. Sono in grado di riparare un sacco di cose,soprattutto elettriche, ma un motore non l'ho mai affrontato.

Un motore a due pistoni così non sapevo che esistesse, ma i cilindri come sono fatti?
Un cambio così fatto l'ho trovato in motorette giapponesi (credo fossero 70cc o simile) che affittavo in Grecia parecchi anni fa. folle 1,2,3,4,folle,1, ecc. Le prime volte sbagliavo e passavo dalla 4 alla 1 con il motore che andava alle stelle. Ah,ah.
Beh, Enrico davvero bravo!

Alberto

[Andrea80]

in questo topic non si parla ne di orologi ne tantomeno di moto [][][][][]

[belloriccoefamoso]

alberto per fortuna aleno tu mi capisci!
grazie!!!
insomma nessuno si intende di vintage....[]

[Andrea80]

[]continuo a non capire il paragone [xx(][V]