Passione Moto

[gidi_34]

fabri5.5 ha scritto: no,io non mi sento Rossi,però quando ho avuto una ducati non gli ho cambiato nulla alle giapponesi si e non per buttare soldi.

hai ragione, specialmente sulle jap economiche...hornet 600/fazer 600 ecc, le sospensioni sono ridicole...nel caso della fz6 la forcella anteriore è una vetusta telescopicas senza possibilità di regolazioni...molle da far paura.

spesso si interviene proprio in questi comparti con kit molle e olii adatti per cercare di rimediare al pessima qualità del comparto sospensioni...

nel caso in questione del confronto tra naked come la r1200r e la fz6, si parla nel caso della fz6 di un motore con 11 cv in meno, una coppia inferiore e un peso a secco maggiore, oltre ad un comparto sospensioni nettamente inferiore.

non avrei speso il doppio (perchè di questo si parla) per avere una naked inferiore ad una modestissima fz6...considerando che scendevo da una cbr 600 RR.

poi ognuno è libero di pensare e scrivere come e cosa vuole.

["il Batterista"]

fabri5.5 ha scritto: "il Batterista" ha scritto: fabri5.5 ha scritto: ho ancora una R1 ma mi considero un ex in quanto è inutilizzata. Di che anno mi interessa essendo anke io fanatico di moto.... è la prima,del 98,bianca e rossa,riportata originale come il giorno che l'ho acquistata.

STUPENDA....L' R1 del 98 è troppo bella molto bella nelle forme che hanno una linea unica ci avrai fatto un bel po di kilometri eh [][][][][]

[gidi_34]

ricordo quando furono presentate le prime foto dell'r1...su motosprint...mamma mia..la prima vera supersportiva con targa e fari

[EMILIANO]

gidi_34 ha scritto: EMILIANO ha scritto: gidi_34 ha scritto: EMILIANO ha scritto: Andrea80 ha scritto: io per quello l'ho venduta... quando e se avrò più tempo la ricomprerò e penso che anche io a quel punto andrei verso il GS 12oo [] le bmw sono bellissime moto,ma servono solo x fare lunghi viaggi,,spendere dai 10000 euro in sù,x una moto da usare al massimo x un giretto a mare,o week end,è una follia,[],,io ne ho avuta una x 2 anni,mi costava di più mantenerla che godermela.,.,.,secondo me il giusto compromesso sono le naked giapponesi,,,,,tipo la fz6.,.,[][][][][][][][] scusami se te lo dico ma la fz6 non può nemmeno essere paragonata ad una r1200 r...ne ho sverniciate parecchie di naked...di tutte el fatture e cilindrate...riesco a stare avanti nel misto stretto e neel misto veloce anche a varie 600 super sport...specie sulle nostre care amate strade disastrate...non per fare polemica ma paragonare una r1200 r a una hornet o ad una fz6 non ha senso...hanno una ciclistica inferiore e un motore inferiore. senza offesa,ma da queste tue parole si capisce che vivi nel tuo mondo delle favole!!![]uno che scrive queste cose secondo me ne capisce molto poco di moto,comunque ti spiego:le giapponesi in quanto a ciclistica sono superiori anni luce alle serie r,,,che tu stia davanti a qualle moto mi vien da ridere,,forse le guidavano dei pensionati con le sedie a rotelle!!![][]poi a differenza tua io non disprezzo nessuna moto,una nuova r1200r è sicuramente una bella moto,ma adatta alla natura bmw,i viaggi,,,se compri una r1200r x girare in pista o in montagna,,si è bella, passeggiando però!!![]comunque ti papisco,quando vivevo in sicilia,come in molte regioni meridionali,il mito bmw è forte,ma più x moda che x altro,,vivendo al nord dove,, sicuramente c'è una cultura motociclistica superiore, e più diffusa, ho capito tante cose,,quando verrai a farti un giretto da queste parti dimmelo cosi mi affitto uno scooter e proviamo!!![][][][][][][][8D][)][)] non voglio continuare su questi toni...ho 30 anni e vado in moto da venti...ho posseduto fino al luglio 2007 solo giapponesi supersport...ho guidato quasi tutte le moto...ho girato in pista negli anni passati consumando slide a destra e sinistra...non sono un fenomeno... non starei a fare il commercialista...ma non sono neanche un fermo...da ragazzo dall'età di 9 fino a 15 ho fatto minicross e poi cross... ti dico solo una cosa...inconfutabile...la fazer 600 è tecnicamente inferiore ad una bmw r1200 r...sia come motore che come ciclistica. chiudo qui perchè specialmente quando parlo di moto non mi va di fare e dire cose tanto da sembrare spaccone...non lo sono. Quindi caro emiliano, prima di sparare a zero su una mecccanica che non conosci scendi dalla tua molliccia (sospensioni) e spompata (il motore della r6 depotenziato) fz6 e sali su una moto con più cavalli più coppia e una ciclistica sopraffina specie se utilizzata su strada... vedi il comparto sospensioni della r 1200 r (con relativo ammortizzatore di sterzo di serie) e poi salici sopra e fatti un giro a cannone...poi ne riparliamo io l'ho fatto...e l'ho comprata per quello, non per fare viaggi.

[:0][:0][:0]mi inchino al tuo trattore(cosi viene definita la bmw serie r x meccanica e ciclistica)!!![][][]non discuto più,anche perchè è inutile,il mondo è bello perchè e vario!!![][][][]

[EMILIANO]

da 2ruote uno dei tanti articoli x chi volesse imparare qualcosa!![]
17
 
Apr
 
2008
 BMW, la sfida tedesca al Giappone
Postato il 2008 in sport

Ritardo di un giorno la pubblicazione del mio blog settimanale in quanto ieri ero a Monaco alla presentazione della BMW S1000RR, la 4 cilindri con cui la Casa tedesca debutterà il prossimo anno nel campionato mondiale Superbike. Della nuova moto mi ha colpito soprattutto la scelta di affrontare frontalmente la concorrenza orientale, attraverso scelte tecniche che fotocopiano integralmente il layout tipico dei produttori giapponesi, sfidandoli così proprio sul loro campo, tentativo che mai nessuno aveva osato prima…

… Per assurdo - sembra quasi una contraddizione in termini - l’originalità della nuova 1000 sta proprio nel fatto di essere concettualmente del tutto simile alle 4 cilindri made in Jap, come se la vecchia Europa avesse deciso che è ormai tempo di riprendersi a tutto campo la supremazia sportiva e tecnologica che aveva mantenuto sino agli inizi degli anni ’70, scegliendo nei decenni successivi di battersi solo nelle nicchie (vedi i bicilindrici a V o boxer) dove il confronto rimaneva sempre e comunque indiretto. Tentativo coraggioso ma alla portata della Casa di Monaco che, certamente, non manca di knowhow e di risorse finanziarie

[gidi_34]

già....chissà come mai su motociclismo viene messa in comparativa test con brutale, speed triple, fz1 ecc ecc...

meglio un trattore che un cancello...(così viene definita la tua)

doppio lamps, dopotutto sei un motociclista (sempre che possa definirsi moto una 600 jap nuda)

[gidi_34]

EMILIANO ha scritto: da 2ruote uno dei tanti articoli x chi volesse imparare qualcosa!![] 17   Apr   2008  BMW, la sfida tedesca al Giappone Postato il 2008 in sport Ritardo di un giorno la pubblicazione del mio blog settimanale in quanto ieri ero a Monaco alla presentazione della BMW S1000RR, la 4 cilindri con cui la Casa tedesca debutterà il prossimo anno nel campionato mondiale Superbike. Della nuova moto mi ha colpito soprattutto la scelta di affrontare frontalmente la concorrenza orientale, attraverso scelte tecniche che fotocopiano integralmente il layout tipico dei produttori giapponesi, sfidandoli così proprio sul loro campo, tentativo che mai nessuno aveva osato prima… … Per assurdo - sembra quasi una contraddizione in termini - l’originalità della nuova 1000 sta proprio nel fatto di essere concettualmente del tutto simile alle 4 cilindri made in Jap, come se la vecchia Europa avesse deciso che è ormai tempo di riprendersi a tutto campo la supremazia sportiva e tecnologica che aveva mantenuto sino agli inizi degli anni ’70, scegliendo nei decenni successivi di battersi solo nelle nicchie (vedi i bicilindrici a V o boxer) dove il confronto rimaneva sempre e comunque indiretto. Tentativo coraggioso ma alla portata della Casa di Monaco che, certamente, non manca di knowhow e di risorse finanziarie

mio dio...ma che c'entra?
le gare sono un conto...e poi sappi caro mio che la superbike è da sempre appannaggio del twin...sempre che tu sappia cosa sia.

[fabri5.5]

gidi_34 ha scritto: fabri5.5 ha scritto: no,io non mi sento Rossi,però quando ho avuto una ducati non gli ho cambiato nulla alle giapponesi si e non per buttare soldi. hai ragione, specialmente sulle jap economiche...hornet 600/fazer 600 ecc, le sospensioni sono ridicole...nel caso della fz6 la forcella anteriore è una vetusta telescopicas senza possibilità di regolazioni...molle da far paura. spesso si interviene proprio in questi comparti con kit molle e olii adatti per cercare di rimediare al pessima qualità del comparto sospensioni... nel caso in questione del confronto tra naked come la r1200r e la fz6, si parla nel caso della fz6 di un motore con 11 cv in meno, una coppia inferiore e un peso a secco maggiore, oltre ad un comparto sospensioni nettamente inferiore. non avrei speso il doppio (perchè di questo si parla) per avere una naked inferiore ad una modestissima fz6...considerando che scendevo da una cbr 600 RR. poi ognuno è libero di pensare e scrivere come e cosa vuole.

quel genere di moto non le ho mai prese in considerazione,ti parlo delle sospensioni delle jap sportive fino ad almeno la mia R1,
non sentono i click praticamente quando si scaldano devi essere tutto chiuso altrimenti sono come gli elastici.
comportamento invece perfetto caldo/freddo con sospensioni aftermarket
e nemmeno nelle versioni più performanti.

[fabri5.5]

gidi_34 ha scritto: ricordo quando furono presentate le prime foto dell'r1...su motosprint...mamma mia..la prima vera supersportiva con targa e fari

pensa che la prima yamaha che ho avuto è stata la "fzr1000 exup",
un vero drago per i tempi.
ricorderò sempre la mattina che l'ho portata a casa:
il mio vecchio appena l'ha vista è rimasto sbalordito,è
corso al piano superiore e mi ha lanciato un paio di valige in cortile
urlando "fuori dalle palle tu e la tua cassa da morto"[][][]

[EMILIANO]

gidi_34 ha scritto: EMILIANO ha scritto: da 2ruote uno dei tanti articoli x chi volesse imparare qualcosa!![] 17   Apr   2008  BMW, la sfida tedesca al Giappone Postato il 2008 in sport Ritardo di un giorno la pubblicazione del mio blog settimanale in quanto ieri ero a Monaco alla presentazione della BMW S1000RR, la 4 cilindri con cui la Casa tedesca debutterà il prossimo anno nel campionato mondiale Superbike. Della nuova moto mi ha colpito soprattutto la scelta di affrontare frontalmente la concorrenza orientale, attraverso scelte tecniche che fotocopiano integralmente il layout tipico dei produttori giapponesi, sfidandoli così proprio sul loro campo, tentativo che mai nessuno aveva osato prima… … Per assurdo - sembra quasi una contraddizione in termini - l’originalità della nuova 1000 sta proprio nel fatto di essere concettualmente del tutto simile alle 4 cilindri made in Jap, come se la vecchia Europa avesse deciso che è ormai tempo di riprendersi a tutto campo la supremazia sportiva e tecnologica che aveva mantenuto sino agli inizi degli anni ’70, scegliendo nei decenni successivi di battersi solo nelle nicchie (vedi i bicilindrici a V o boxer) dove il confronto rimaneva sempre e comunque indiretto. Tentativo coraggioso ma alla portata della Casa di Monaco che, certamente, non manca di knowhow e di risorse finanziarie mio dio...ma che c'entra? le gare sono un conto...e poi sappi caro mio che la superbike è da sempre appannaggio del twin...sempre che tu sappia cosa sia.

beh,,gigi mi fai troppo ridere,,,,li parla della presentazione del modello stradale,che verrà anche destinato alla superbike,,,,comunque chiudiamola quì che è meglio!![][]  [][][][)][)][)]

[gidi_34]

chiudiamola qui è un parolone...lo sai che per partecipare alla superbike bisogna immatricolare un tot di moto? se non sbaglio almeno 1000 nel primo anno?

loro hanno fatto coma anni fa la petronas il percorso inverso...per avere la possibilità di entrare in superbike con una moto subito performante si sono buttati su scelte tecniche consolidate...ed in uso da anni...


cmq..diciamo che tu sei contento di aver speso i tuoi 6 o 7 mila euro per la fz6...ed io sono contento di averne spesi 13 mila per la r 1200 r...

[fabri5.5]

"il Batterista" ha scritto: fabri5.5 ha scritto: "il Batterista" ha scritto: fabri5.5 ha scritto: ho ancora una R1 ma mi considero un ex in quanto è inutilizzata. Di che anno mi interessa essendo anke io fanatico di moto.... è la prima,del 98,bianca e rossa,riportata originale come il giorno che l'ho acquistata. STUPENDA....L' R1 del 98 è troppo bella molto bella nelle forme che hanno una linea unica ci avrai fatto un bel po di kilometri eh [][][][][]

ha attualmente circa 28000km.
allincirca è dal 2001 che fa' da arredo al garage,addirittura questo anno sono arrivato alla ridicola cifra di 80km percorsi,tante volte mi chiedo cosa pago l'assicurazione a fare!!![][]
il fatto è che ho sempre avuto moto e quell'angolo deve rimanere occupato da una 2ruote,dovessi disfarmene credo che tempo poco
un altro mezzo andrebbe ad occupare quello spazio
!![8D][8D]

[fabri5.5]

gidi_34 ha scritto: chiudiamola qui è un parolone...lo sai che per partecipare alla superbike bisogna immatricolare un tot di moto? se non sbaglio almeno 1000 nel primo anno? loro hanno fatto coma anni fa la petronas il percorso inverso...per avere la possibilità di entrare in superbike con una moto subito performante si sono buttati su scelte tecniche consolidate...ed in uso da anni... cmq..diciamo che tu sei contento di aver speso i tuoi 6 o 7 mila euro per la fz6...ed io sono contento di averne spesi 13 mila per la r 1200 r...

però c'è da dire che nella superbike non stà facendo una gran bella figura la bmw,potrà migliorare e magari anche vincere però non è il suo settore la moto supersportiva.

guardati tutto questo video che manetta che ha il pilota,sono salito un paio di volte a girare li' e ci vuole un pelo:[][]

http://www.youtube.com/watch?v=fKxj66PEigk

["il Batterista"]

Cosa consigliate come prima moto

[fabri5.5]

"il Batterista" ha scritto: Cosa consigliate come prima moto

una moto che trovi a pochi soldi!!![]
ptrebbe essere
un vecchio enduro 600cc o una monster600.
riguardo alla patente A come sei messo?
che tipo di moto puoi guidare?