IWC Top Gun.. meraviglia!

[Airangel]

essere un gmt non vuol dire essere un vero aviatore....

[Teo]

essere un gmt non vuol dire essere un vero aviatore....

si questo è vero.... ed effettivamente non sembra neanche un aviatore.... ma tu pensa quanto costeranno quelli con il quadrante bianco    ma esisteranno ancora?


Matteo

[franzmz]

Io preferisco il rattrapante di Chronoswiss, per l'estetica (la meccanica è la stessa del Top Gun), listino € 8400, trovandone uno d'occasione credo la metà (effettivamente non penso che ne abbiano venduti molti in Italia)

[massotto]

fortunatamente c'è qualcuno , oltre a me , che conosce un pochino la storia degli orologi ...oltre che la sopraffina tecnica inside .... grazie Joe ...
 
Avete capito cosa intendo per orologi da aviatore....
 
o vi devo fare un disegno... ? 
 
hai capito Dani80 ...   studia un pochino prima di parlare ...
 
t ifaccio un'altro questito intanto ... 
 
per chi fu creato il famoso Rolex Explorer II ?
 
studia poi rispondi ...

[Dani80]

fortunatamente c'è qualcuno , oltre a me , che conosce un pochino la storia degli orologi ...oltre che la sopraffina tecnica inside .... grazie Joe ...
 
Avete capito cosa intendo per orologi da aviatore....
 
o vi devo fare un disegno... ? 
 
hai capito Dani80 ...   studia un pochino prima di parlare ...
 
t ifaccio un'altro questito intanto ... 
 
per chi fu creato il famoso Rolex Explorer II ?
 
studia poi rispondi ...

Massimo, per cortesia...se il GMT Master II viene considerato da te come un orologio da aviatori, allora lo sono tutti i GMT in commercio.

Non mi serve sapere per chi fu creato l'Explorer II, anche un cieco direbbe che tutti questi orologi (Exp II, GMT, ecc.) sono delle varianti del Submariner (a dire il vero cambiano davvero poco dal Sub).

Poi sinceramente della storia me ne importa poco, quando mi hai fatto quella domanda già sapevo dove volessi andare a parare. 
Ora ti faccio io una domanda: Se, per assurdo, l'aeronautica italiana indossasse un orologio del genere



Potremmo considerarlo un orologio da aviatore?

[fabri5.5]

dal B-Uhr al GMT non sono passati molti anni ma credo sia cambiato il modo di volare,
penso che nel 54 gli aerei tenessero la rotta già usando la radionavigazione
quindi le peculiarita dei B-Uhren non vengono più a servire.
quelli erano orologi che dovevano essere precisissimi perchè la rotta veniva di continuo
ricalcolata in volo,tantissimo materiale luminescente perchè l'interno dei bombardieri
di notte era buio e doveva essere sostitutivo della bussola.

[Airangel]

massotto non dire panzane, secondo i tuoi criteri qualsiasi gmt è un aviatore.....l'aviatore deve avere determinati criteri altrimenti non è un aviatore.....

tu ci devi mettere rolex dappertutto....

tra un pò si scoprirà che rolex ha inventato in realtà pure il tourbillon......

[wrangler]

Questa la sò...
Il Rolex Gmt II fu la scelta della storica compagnia americana Pan Am per la dotazione di un orologio da polso ai suoi piloti, e fu ordinato con la ghiera cosiddetta pepsi.
Massotto lo sa di sicuro e forse lo considera da aviatore per questo motivo.
Ma un vero Aviatore non lo è.. sono altre le caratteristiche di un aviatore.

[massotto]

quali sono le caratterische di un orologio da aviatore per voi ?
 
cosi' ci capiamo.....   
 
deve essere luminescente ? Subacqueo ? Automatico ? Manuale ? con il regolo calcolatore ?  vetro zaffiro , plexi ? ....

[Airangel]

come questo Lange dell'epoca, naturalmente senza che la cassa sia ancora di 55mm....

[Airangel]

o questo Laco.....

[massotto]

si ok.... e quindi quali caratteristiche deve avere
 
essere come quello perchè agli aviatori davano quello ?  Sei tu Angel che dici panzane ....
 
e se avessero dato una clessidra di 60 mm con la sabbia    era un orologio da aviatori quella ..??
 
e allora rispondo a Lory no ??!!!?
 
Si' ... se all'aereonautica Italiana danno Panerai ...Panerai è da aviatore , giusto
 
Siete aria fritta ...siamo aria fritta....   

[wrangler]

Mi dispiace ma stavolta c'ha ragione...

[Airangel]

la specifica tecnica della Luftwaffe individuava delle caratteristiche che tutti i B-Uhren, cioè aviatori, dovevano rispettare e cioè:
- Cassa di 55 mm di diametro, marcata "Fl 23883" sulla carrure nel lato opposto alla corona (la marcatura era la specifica militare alla quale gli orologi erano riferiti);
- Corona di grandi dimensioni che potesse essere azionata indossando i guanti;
- Secondi centrali indiretti;
- Movimenti provvisti di fermo macchina;
- Spirale Breguet;
- Lancette ore-minuti-secondi, indici e scala dei secondi luminescenti;
- precisione di +/- 3 secondi nell'arco di 24 ore.


hai capito??

e cmq erano solo 5 le case che producevano aviatori veri, cioè LANGE, IWC, STOWA, WEMPE E LACO.....Rolex non c'era.....quindi finiscila.....please...

[Airangel]

Mi dispiace ma stavolta c'ha ragione...

parli a vanvera anche tu?