IWC Top Gun.. meraviglia!

[wrangler]

Tu hai parlato di Luftwaffe, che non è l'unica forza aerea militare al mondo, poi ci sono i civili che fanno storia a parte, ed il panorama delle specifiche che i clienti chiedevano nei bandi di gara spaziano in maniera molto più ampia di quanto tu possa pensare.
Il Gmt II ghiera pepsi è stato ufficialmente adottato dai piloti della compagnia Pan American, e quindi anche lui è da ritenersi "orologio da piloti", considera poi che le specifiche militari che tu citi risalgono agli anni 20/30, quando nel cockpit si stava con tute da volo pesantissime e guanti da palombaro, viste le temperature in quanto cabine prive di riscaldamento.
Oggi non è più così e le specifiche, se permetti, hanno avuto anche motivo di cambiare.
O no?

[fabri5.5]

come questo Lange dell'epoca, naturalmente senza che la cassa sia ancora di 55mm....

l'orologio B-uhr,che bello!!!
ti ricordi che avrei voluto prenderne uno?
il motivo che poi non  se ne fece niente è uno solo,
i contemporanei sono delle copie normalmente malriuscite,
l'orologio da navigazione è quello della Lufwaffe e basta.
l'aviazione negli anni si è evoluta e hanno fatto la comparsa orologi con caratteristiche diverse.
oggi l'orologio da pilota è il Casio G-shock gli altri che si vedono e che si vendono sono marchette.

[Airangel]

Tu hai parlato di Luftwaffe, che non è l'unica forza aerea militare al mondo, poi ci sono i civili che fanno storia a parte, ed il panorama delle specifiche che i clienti chiedevano nei bandi di gara spaziano in maniera molto più ampia di quanto tu possa pensare.
Il Gmt II ghiera pepsi è stato ufficialmente adottato dai piloti della compagnia Pan American, e quindi anche lui è da ritenersi "orologio da piloti", considera poi che le specifiche militari che tu citi risalgono agli anni 20/30, quando nel cockpit si stava con tute da volo pesantissime e guanti da palombaro, viste le temperature in quanto cabine prive di riscaldamento.
Oggi non è più così e le specifiche, se permetti, hanno avuto anche motivo di cambiare.
O no?

sì ma allora non chiamateli aviatori....perchè non sono aviatori, ma semplici gmt.....che poi li polsino i piloti civili, è ininfuente.....con gli strumenti di oggi, non servono nemmeno più.....

[Dani80]

Tu hai parlato di Luftwaffe, che non è l'unica forza aerea militare al mondo, poi ci sono i civili che fanno storia a parte, ed il panorama delle specifiche che i clienti chiedevano nei bandi di gara spaziano in maniera molto più ampia di quanto tu possa pensare.
Il Gmt II ghiera pepsi è stato ufficialmente adottato dai piloti della compagnia Pan American, e quindi anche lui è da ritenersi "orologio da piloti", considera poi che le specifiche militari che tu citi risalgono agli anni 20/30, quando nel cockpit si stava con tute da volo pesantissime e guanti da palombaro, viste le temperature in quanto cabine prive di riscaldamento.
Oggi non è più così e le specifiche, se permetti, hanno avuto anche motivo di cambiare.
O no?

sì ma allora non chiamateli aviatori....perchè non sono aviatori, ma semplici gmt.....che poi li polsino i piloti civili, è ininfuente.....con gli strumenti di oggi, non servono nemmeno più.....

Quoto...

C'è una bella differenza fra un "vero aviatore" ed una "vera marketta"...e stranamente quando si parla di markette c'è di mezzo Rolex!

[massotto]

la specifica tecnica della Luftwaffe individuava delle caratteristiche che tutti i B-Uhren, cioè aviatori, dovevano rispettare e cioè:
- Cassa di 55 mm di diametro, marcata "Fl 23883" sulla carrure nel lato opposto alla corona (la marcatura era la specifica militare alla quale gli orologi erano riferiti);
- Corona di grandi dimensioni che potesse essere azionata indossando i guanti;
- Secondi centrali indiretti;
- Movimenti provvisti di fermo macchina;
- Spirale Breguet;
- Lancette ore-minuti-secondi, indici e scala dei secondi luminescenti;
- precisione di +/- 3 secondi nell'arco di 24 ore.


hai capito??

e cmq erano solo 5 le case che producevano aviatori veri, cioè LANGE, IWC, STOWA, WEMPE E LACO.....Rolex non c'era.....quindi finiscila.....please...

E il Longines dato alla RAF    quello non andava bene ....
 
e Hamilton dato ai piloti USAF  , niente ??
 
Rolex non c'era nel 1939 ?
 
ripassatevi la storia signori.....Rolex andava sottacqua che Lanco si faceva ancora i calzoni corti .... 
 
su questo forum l'importante e' dare adosso a tutto cio' che non rappresenta il pensiero vostro...
 
ma basta leggere i post per capire ....
 
Evviva Lanco e Seiko ..... 
 
Vi hanno raccontato che qualche aviatore aveva quella roba li.... e sono tutti aviatori ...
 
Breitling Navitimer che ha inventato l'orogio strumento da aviazione   niente ??
 
Siete markettari come me ...uguali .... stowa , Lanco ...orologi da aviatori ?!?!?!    ...forse l'avevano in 3 !  come il famoso Zenith Cairelli CP2 assegnato .....  ai piloti .......     3 piloti ...perchè costava parecchio per l'epoca.... o l'hamilton Khaki  per gli ufficiali USMC ....   in 4  ce l'avevano ..mica tutti.....
 
 
 

 

[Dani80]

Massimo, se prestassi attenzione agli interventi precedenti leggeresti che io ho già consigliato a Wrangler i Breitling come alternativa all'IWC.

Nessuno dice viva Lanco e Seiko...solo non mi puoi far passare per aviatore un orologio nato per i fondali sottomarini (perchè il GMT II che ti piaccia o no, è un Submariner), mi spiace ma non riuscirai a farmi cambiare idea.

[Airangel]

la specifica tecnica della Luftwaffe individuava delle caratteristiche che tutti i B-Uhren, cioè aviatori, dovevano rispettare e cioè:
- Cassa di 55 mm di diametro, marcata "Fl 23883" sulla carrure nel lato opposto alla corona (la marcatura era la specifica militare alla quale gli orologi erano riferiti);
- Corona di grandi dimensioni che potesse essere azionata indossando i guanti;
- Secondi centrali indiretti;
- Movimenti provvisti di fermo macchina;
- Spirale Breguet;
- Lancette ore-minuti-secondi, indici e scala dei secondi luminescenti;
- precisione di +/- 3 secondi nell'arco di 24 ore.


hai capito??

e cmq erano solo 5 le case che producevano aviatori veri, cioè LANGE, IWC, STOWA, WEMPE E LACO.....Rolex non c'era.....quindi finiscila.....please...

E il Longines dato alla RAF    quello non andava bene ....
 
e Hamilton dato ai piloti USAF  , niente ??
 
Rolex non c'era nel 1939 ?
 
ripassatevi la storia signori.....Rolex andava sottacqua che Lanco si faceva ancora i calzoni corti .... 
 
su questo forum l'importante e' dare adosso a tutto cio' che non rappresenta il pensiero vostro...
 
ma basta leggere i post per capire ....
 
Evviva Lanco e Seiko ..... 
 
Vi hanno raccontato che qualche aviatore aveva quella roba li.... e sono tutti aviatori ...
 
Breitling Navitimer che ha inventato l'orogio strumento da aviazione   niente ??
 
Siete markettari come me ...uguali .... stowa , Lanco ...orologi da aviatori ?!?!?!    ...forse l'avevano in 3 !  come il famoso Zenith Cairelli CP2 assegnato .....  ai piloti .......     3 piloti ...perchè costava parecchio per l'epoca.... o l'hamilton Khaki  per gli ufficiali USMC ....   in 4  ce l'avevano ..mica tutti.....
 
 
 

 

ahh ma che palle, sei peggio di mia suocera......sei tu che metti rolex dappertutto....nessuno ha mai messo in dubbio il loro primato sui sub.....ma qundo si parla di aviatore, lasciala fuori.....non confondere gmt che si adattano al polso dei piloti, con i veri aviatori di un tempo.

poi è storia.....negli anni 40 erano 5 le maison che facevano aviatori ed erano quelle che ho citato.

[Bertroo]

Secondo te da cosa è giustificato un prezzo cosi alto?
Perchè se li merita?

 
Quoto...e poi...ogni orologio che vedi te ne innamori...e pigliatene uno!!!

[davidefirenze]

Come ti capisco merke, è bello da paura.
L'alternativa un pò più semplice e classica è quest'altro, cassa 44 anzichè 47, sempre in ceramica con interno in ferro dolce, lo stesso orologio diciamo, ma senza la complicazione del doppio crono.
Anche questo mi piace assai, e si risparmia parecchio.

Molto bello, anche se un pò "carico"...
Lo possiede un mio carissimo amico. L'ha comprato l'anno scorso qualche settimana dopo che io ho acquistato il pilot's chrono della IWC.
Fra l'altro la referenza in oggetto non è più in produzione, ora a listino c'è solo il più caro rattrappante.

Una nota importante a proposito dei 5 orologi da aviatore della Luftwaffe citati. Di questi mi risulta che il solo ad avere la cassa interna in ferro dolce a protezione dei campi magnetici era poprio l'IWC.
 

[fabri5.5]

quindi deduco che l'orologio da aviatore nasca,
quando Santos Dumont confida a Luis Cartier
la difficoltà di leggere il suo orologio da tasca in volo.
il primo orologio da aviatore è il SANTOS!!!!!

[Airangel]

quindi deduco che l'orologio da aviatore nasca,
quando Santos Dumont confida a Luis Cartier
la difficoltà di leggere il suo orologio da tasca in volo.
il primo orologio da aviatore è il SANTOS!!!!!

quoto....

[cambo]

quindi deduco che l'orologio da aviatore nasca,
quando Santos Dumont confida a Luis Cartier
la difficoltà di leggere il suo orologio da tasca in volo.
il primo orologio da aviatore è il SANTOS!!!!!

quoto....

...e aggiungo: qualsiasi orologio uno porti al polso guidando un aereo è automaticamente un pilot!
Discorso che fila liscio direi...