CARO GIDI e altri possessori di moto...
Ho provato la BMW R1200R... e rispetto il mio 4 cilindri in linea giapponese mi sembra un frullatore Girmi del 1970 o un tagliaerba...cosa oscena dal mio punto di vista...
Sappi che siamo un gruppetto di amici abbiamo Triumph Speed triple, BMW R1200R Suzuki GSX 1400, YAMAHA XJR 1300 e DUCATI ST4, DUCATI Multistrada 600 e APRILIA RSV 1000, le moto ce le scambiamo
e sinceramente la sensazione di massiccia sicurezza me la da solo la mia e la XJR, le altre troppo leggerine, sono all'antica..le moto che ti sembra di stare su un "grissino" mi mettono ansia...considerazione ASSOLUTAMENTE PERSONALE OVVIO, la mia è pesante, totalmente nuda (neanche un briciolo di cupolino), nei tornanti pesucchia e se si e' in due la moto non va leggerissima...ma io tra le macchine sono molto guizzante anche rispetto il speed triple..... con una capacità di andare di culo che mi fa godere ad ogni accellerata.....
Poi la BMW va bene, ha migliorato molto negli ultimi anni, ma mi secca una moto che lascia tanti cavalli nel cardano (anche se e' comodo) e poi i 2 bomboloni laterali non mi andranno mai giu'...
ho fatto con la mia bestiolina 60.000 km tra cui spiccano viaggi in Romania, Grecia (Peloponneso), Sicilia, Corsica, Sardegna, Slovacchia, Austria, Germania, Croazia; Serbia, Montenegro e metà dei viaggi li ho fatti con l'amico della BWM...quindi SO come funziona...
Mentre la mia e' sempre andata bene, l'amico BMW ne ha cambiate TRE di moto prima di trovare una che non fosse una ciofeca... e ha avuto con le medesime -compresa la r1200r- problemi di elettronica(appunto), rottura dei tendicatena di trasmissione, SVITAMENTO della puleggia interna della trasmissione che gli ha bucato il motore!!!!!!!! alla faccia della qualita'...
quindi il mito della BMW affidabile lo sfaterei un pochino...se permetti!
Poi...la R1200R accessoriatissima moto costa DICIOTTOMILA EURO, io la mia l'ho pagata NUOVA 8.150 euro... molto meno della meta'!!!! e cos'ho per META' soldi? un gioiellino di meccanica che funziona da dio e che dopo 60 mila km nessuna registrazione valvole necessaria, nessun cambio frizione, nessun intervento importante se non la manutenzione ordinaria e la sostituzione delle parti d'usura.......
per chiudere la polemica, tanta elettronica applicata (vedi manopole riscaldate, abs, regolazioni altezza e durezza sospensioni (perche' solo 3 posizioni e non 10???)) sono tutte cose che rischiano di rompersi e di abbassare il livello dell'affidabilita',...insomma meglio un bell'automatico manuale o un orologio al quarzo?
Poi perche' solo tre regolazioni della urezza delle sospensioni quando le moto come la mia ne hanno 20 in precarico, 20 in estensione, 20 in rilascio?
hheehehhehehehehehehh
tra 30 anni Albe sara' con la sua motoretta... tu avrai sicuramente gia' cambiato la tua...
Le VECCHIE BMW non si spezzano nel tempo...le nuove non pensare siano tanto diverse dalle altre moto di oggi, inoltre sono piene di plastichine qua e la...
le BMW stanno iniziando ad essere competitive nel 2007, tardino direi quando suzuki, kawa, e honda sono al top da decenni... e' quasi arrivata prima anche la ducati... e si continua a blasonare la BMW?
bah... non ti offendere amico...un po si scherza un po' no...
dov'e la bandiera della pace ragazzi? [
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Andrea anche io ho l'amico con la Speed e ne e' felicissimo! vai cosi'...
Per AIRANGEL..Harrison Ford mi fa una beffa.... ora ho tagliato il pelo...e chi si caga sotto ora e' quel finocchetto di Geroge Clooney
Guardate qui se non ho ragione io!!!
George Clooney dei poveri ovvero Gheorge Klunescu!
Immagine:
39,15 KBdovede solo darmi una mano con gli orologi...
un figo come me con solo patacche al polso...non va bene hihihihihihihihihihihihihihi
SCHERZO SCHERZO! uffffffff
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