esistono, ad esempio sia l'el primero he tutti i tourbillon blancpain hanno l'asse della gabbia che coincide con quello dell'ancora, e grazie a questa particolarità possono montare un ancora tradizionale e nn una a gomiti, cmq da un punto di vista strettamente tecnico (o per lo meno in funzione di ciò che brevetto Breguet) il tuorbillon dovrebbe avere l'asse coincidente con quello del bilancere... gli atri sarebbero una via di mezzo tra tourbillon e carousell... credo...