pareri tecnici..

[Asimov]

Inutile poi che ti fai tante p____e mentali per un orologio che rivenderai tra una settimanata [] Cmq,ti metto un tarlo nell'orecchio(cattivissimo stasera!) è uscito l'omega seamaster(aquaterra) col calibro 8500 inside che manda in pensione tutti gli altri della serie seamaster,ottimo per uno switch futuro [][][8D]

[maurex85]

Uhren ha scritto: Non tutti i coassiali sono su base ETA, alcuni sono su base Piguet, come quelli montati sui cronografi, e se non erro c'è anche un calibro di manifattura Omega che monta il coassiale. Visto che i Piguet sono montati su orologi ben più blasonati, fatico a credere che i relativi calibri con scappamento coassiale siano peggiori, anche se non posso dare un giudizio tecnico su questo scappamento.

peggiori di certo no..magari migliori dal punto di vista della precisione..ma io invece ho sentito che per quanto riguarda un'uso sportivo è più delicato il coassiale..[][][]

[fabri5.5]

l'8500 è il calibro concepito intorno allo scappamento coassiale,tutti i precedenti sono un adattamento del movimento allo scappamento.

[Croix_de_Malte_®]

fabri5.5 ha scritto: l'8500 è il calibro concepito intorno allo scappamento coassiale,tutti i precedenti sono un adattamento del movimento allo scappamento.

Esatto.
Il 2500 deriva dall'Eta 2892, in cui hanno avuto grossi grattacapi per farci entrare stretto stretto lo scappamento coassiale.

Nel nuovo 8500 (stupendo) si è costruito il movimento intorno allo scappamento, come giustamente affermato da Fabri.
In più, nel nuovo, la ruota coassiale lavora su tre livelli, non più su due come nel 2500.

Massotto, il coax. non lo cambiarei con nessuno Eta base!
è un bellissimo sistema di distribuzione. Arrivato prima di AP e di JLC (sistemi ottimi entrambi)con il loro sistema ad unico impulso diretto.
é molto più preciso di uno scappamento ad ancora svizzera(dati alla mano), ha bisogno di pochissima lubrificazione per via del ridotto contatto tra leve e denti (contatto che diventa nell'impulso, non più tangenziale ma radiale), che di fatto allunga i tempi di attesa per una revisione.
Certo, la revisione ti costa un pochino di più per via della maggiore delicatezza e regolazione dello scappamento stesso.

Qui la foto del nuovo scappamento dell'8500.


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