Orologico Forum 3.0

Platina a tre quarti

Teo

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Platina a tre quarti
« il: Gennaio 10, 2010, 19:42:54 pm »
Ciao Ragazzi,

ho letto sul bellissimo catalogo Lange che nel 1805 Adolph Lange adotta la platina a tre quarti per dare maggiore stabilità ai movimenti, ora mi chiedevo stabilità in che senso? Mi sembra di aver capito che la platina viene tornita per ospitare i vari pezzi del movimento costituendone quindi la base, e non capisco in che senso una platina a tre quarti rispetto a quella canonica possa conferire maggiore stabilità

Grazie
Matteo

fabri5.5

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Platina a tre quarti
« Risposta #1 il: Gennaio 11, 2010, 00:18:42 am »
l'ho letto,la stabilità non l'ho capita,
credo si intenda robustezza.
comunque fanno confusione i tedeschi,perchè la platina è la parte inferiore del movimento
quella che loro chiamano platina è un ponte che copre 3/4 della vera platina.

Bertroo

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Platina a tre quarti
« Risposta #2 il: Gennaio 11, 2010, 00:36:07 am »
fabri5.5 ha scritto:

l'ho letto,la stabilità non l'ho capita,
credo si intenda robustezza.
comunque fanno confusione i tedeschi,perchè la platina è la parte inferiore del movimento
quella che loro chiamano platina è un ponte che copre 3/4 della vera platina.




Quoto! E' un ponte....la platina è il letto del movimento.....

Platina a tre quarti
« Risposta #3 il: Gennaio 11, 2010, 07:31:08 am »
in questi casi si intende platina esterna,alternativa ai ponti separati è più robusta perchè essendo un pezzo unico è meno soggetta a movimenti anomali fra le varie parti costituenti il movimento.
 

Airangel

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Platina a tre quarti
« Risposta #4 il: Gennaio 11, 2010, 07:43:04 am »
è la caratteristica distintiva dell'orologeria crucca.....[:p]

Teo

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Platina a tre quarti
« Risposta #5 il: Gennaio 11, 2010, 09:28:58 am »
fabri5.5 ha scritto:

l'ho letto,la stabilità non l'ho capita,
credo si intenda robustezza.
comunque fanno confusione i tedeschi,perchè la platina è la parte inferiore del movimento
quella che loro chiamano platina è un ponte che copre 3/4 della vera platina.



E a questo punto diventa ancora più criptico perché dopo parla anche di ponte, (quello inciso a mano per intenderci) come se fosse tutt'altra cosa rispetto alla platina...
boh forse per non svelare i loro segreti hanno usato la tecnica del grande Leonardo [:0][:0][:0] inseriscono volutamente degli errori [:D][:D][:D], l'ultima è una battuta ovvio [8D][8D][8D]

Matteo

Teo

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Platina a tre quarti
« Risposta #6 il: Gennaio 11, 2010, 09:33:17 am »
sciucher ha scritto:

in questi casi si intende platina esterna,alternativa ai ponti separati è più robusta perchè essendo un pezzo unico è meno soggetta a movimenti anomali fra le varie parti costituenti il movimento.


E quindi alla fine ho due platine?

fabri5.5

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Platina a tre quarti
« Risposta #7 il: Gennaio 11, 2010, 09:49:44 am »
probabilmente sin dal principio è stata chiamata cosi' per via delle
sue dimensioni.

Teo

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Platina a tre quarti
« Risposta #8 il: Gennaio 11, 2010, 09:55:12 am »
fabri5.5 ha scritto:

probabilmente sin dal principio è stata chiamata cosi' per via delle
sue dimensioni.


si è la spiegazione più ragionevole, magari se Severo conosce qualche dettaglio storico... [8D][8D][8D]

Matteo

alanford

Platina a tre quarti
« Risposta #9 il: Gennaio 11, 2010, 09:56:24 am »
Teo ha scritto:

sciucher ha scritto:

in questi casi si intende platina esterna,alternativa ai ponti separati è più robusta perchè essendo un pezzo unico è meno soggetta a movimenti anomali fra le varie parti costituenti il movimento.


E quindi alla fine ho due platine?


Ieri guardavo su sky un servizio sulla ferrari e la sua costruzione.
Per tutto il servizio, il cronista ha chiamato l'albero motore albero a camme.
Per tutta la vita, ho considerato l'albero motore quello su cui sono attaccate le bielle che muovono i pistoni, e albero a camme, quello che muove le valvole.
Evidentemente ci sono diversi modi per definire particolari meccanici, anche quì magari è così.

Teo

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Platina a tre quarti
« Risposta #10 il: Gennaio 11, 2010, 10:23:21 am »


Ieri guardavo su sky un servizio sulla ferrari e la sua costruzione.
Per tutto il servizio, il cronista ha chiamato l'albero motore albero a camme.
Per tutta la vita, ho considerato l'albero motore quello su cui sono attaccate le bielle che muovono i pistoni, e albero a camme, quello che muove le valvole.
Evidentemente ci sono diversi modi per definire particolari meccanici, anche quì magari è così.


Si si hai ragione, può essere, però prima che io riesca a fare questo ragionamento in materia di orologi e quindi, poter dare interpretazioni di questo tipo, considerando che sono proprio un novizio, ho preferito chiedervi [8D][8D][8D].

Matteo

Bertroo

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Platina a tre quarti
« Risposta #11 il: Gennaio 11, 2010, 10:25:28 am »
Paese che vai...........[:D][:D][:D][:D]

Teo

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« Risposta #12 il: Gennaio 11, 2010, 10:46:47 am »
Roberto ha scritto:

Paese che vai...........[:D][:D][:D][:D]


sarebbe di rispondere stXXXXXte che trovi!!! [:D][:D][:D]
Ma invece diciamo usanze va... [:D][:D][:D]
che poi magari potrebbe anche essere un errore di traduzione, bisognerebbe avere il catalogo in tedesco e qualcuno che sa il tedesco [:D][:D][:D]!!!

Matteo

Andrea80

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« Risposta #13 il: Gennaio 11, 2010, 11:33:36 am »
airangel ha scritto:

è la caratteristica distintiva dell'orologeria crucca.....[:p]


...scusa se è poco...
[:D][;)]

L'onore dipende spesso dall'ora che segna l'orologio - Guillaume Apollinaire

Platina a tre quarti
« Risposta #14 il: Gennaio 11, 2010, 13:13:08 pm »
alanford ha scritto:

Teo ha scritto:

sciucher ha scritto:

in questi casi si intende platina esterna,alternativa ai ponti separati è più robusta perchè essendo un pezzo unico è meno soggetta a movimenti anomali fra le varie parti costituenti il movimento.


E quindi alla fine ho due platine?


Ieri guardavo su sky un servizio sulla ferrari e la sua costruzione.
Per tutto il servizio, il cronista ha chiamato l'albero motore albero a camme.
Per tutta la vita, ho considerato l'albero motore quello su cui sono attaccate le bielle che muovono i pistoni, e albero a camme, quello che muove le valvole.
Evidentemente ci sono diversi modi per definire particolari meccanici, anche quì magari è così.

Nel caso dei crucchi non sò, forse nelle traduzioni qualcosa è andato perso, ma il commentatore dello speciale Ferrari ha preso una bella cantonata !!!
[V][V][V][V]