Breitling & Bentley

[Airangel]

La collaborazione fra Breitling e Bentley continua a dare i suoi frutti.
Ecco l’ultima evoluzione, il Bentley GMT, imponente cronografo con l’orario di 24 città di riferimento, il cui nome è riportati sul rehaut azionato dalla lunetta girevole.
Quest’ultima ha aumentato le sue dimensioni dando maggior risalto all’elegante bordo zigrinato.
Altra novità è rappresentata dal cinturino in caucciù, per la prima volta adottato su questa collezione, una valida alternativa al bracciale in acciaio.
Il movimento è il calibro automatico Breitling 47B, certificato cronometro dal COSC.

Immagine:

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[Andrea80]

sicuramente meglio dell'orologio da cruscotto "realizzato" per la casa automobilistica... [:I]

[fabri5.5]

quando si costruiscono orologi enormi, bisognerebbe
avere l'accortezza di dimensionare in scala il datario.
oppure eliminare il disco data.

[Airangel]

in effetti è sottodimensionato....

[sergino]

Il problema è che il movimento, e di conseguenza i diametri su cui si trovano datario e contatori, è sempre quello, sia che l'orologio sia 40 che 46 e di conseguenza è sempre un problema l'equilibrio estetico nei grandi diametri. Questo vale per tutti, avete mai fatto caso allo stesso effetto, ad esempio, sui Class e GrandeClass di Zenith?, il movimento è sempre il medesimo El Primero ed il "difetto" è lo stesso.

[Andrea80]

... effettivamente sergino hai ragione... ma con uno studio specifico si potrebbe riuscire ad eliminare anche questo "difetto"... se così si può chiamare []

[fabri5.5]

eliminando il disco data si risolve tutto.
poi su di un cronografo non è cosi' indispensabile il datario.

[sergino]

Secondo me non è così semplice, ovvero tutto limitato al datario, esiste proprio un problema di affollamento verso il centro di tutti i contatori, solo parzialmente "nascosto" dalla ghiera imponente, per altro è una caratteristica di tutti gli sportivi over-size, al dilà della marca,.... bisogna riempire i "vuoti"...

[fabri5.5]

sergino ha scritto: Secondo me non è così semplice, ovvero tutto limitato al datario, esiste proprio un problema di affollamento verso il centro di tutti i contatori, solo parzialmente "nascosto" dalla ghiera imponente, per altro è una caratteristica di tutti gli sportivi over-size, al dilà della marca,.... bisogna riempire i "vuoti"...

l'unico sistema è incassare un movimento da circa 15/16 linee.
per i miei gusti troppo grossi.